SCANIA斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個國家和地區(qū)，**員工約 35,000 多名。在這些員工當中，從事研發(fā)工作的有 2,400 名，大多數(shù)在瑞典鄰近公司生產(chǎn)單位的辦公地點工作。SCANIA斯堪尼亞的企業(yè)采購部門分別在波蘭、捷克共和國、美國與中國另外設(shè)有地區(qū)性采購單位來幫助總公司進行采購。生產(chǎn)工作則是在歐洲與拉丁美洲進行。此外，大約有 2 萬人在 斯堪尼亞的*立銷售與服務(wù)組織中工作。

     SCANIA斯堪尼亞的形象是由其客戶和產(chǎn)品（車輛、服務(wù)和融資）以及公司的員工及其價值觀和工作方法共同塑造的。三個核心價值觀 —“客戶至上”、“尊重個人”與“品質(zhì)**”，將整個公司凝聚在一起，奠定了斯堪尼亞的文化、領(lǐng)*力與企業(yè)成功的基礎(chǔ)。，以較少的主要部件為基礎(chǔ)，不但允許很高程度的定制，同時還能降低產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)以及零件管理的成本。按照特定的運輸需要量身打造每一輛汽車，使客戶獲得更高的整體運營經(jīng)濟效益。SCHLATTER焊接設(shè)備
時至今日，SCANIA斯堪尼亞已經(jīng)是重型卡車、巴士與長途客車乃至工業(yè)發(fā)動機和船用發(fā)動機的**制造商。此外，公司同時還提供并銷售種類繁多的服務(wù)相關(guān)產(chǎn)品與融資服務(wù)。

SCANIA發(fā)動機產(chǎn)品描述：
SCANIA工業(yè)發(fā)動機
土石方運輸、集裝箱裝卸、農(nóng)作物收割乃至軍用服務(wù) — 在所有這些工作中，斯堪尼亞均可提供您需要的動力。SCHIEBEL傳動裝置
       5缸、6缸及強大的V8 —SCANIA制造能夠應(yīng)對*艱苦條件的發(fā)動機，因為SCANIA了解這正是客戶所需要的。不論您的設(shè)備是在城市**還是在偏僻地區(qū)運行，斯堪尼亞都有一個團隊隨時為您提供服務(wù)和幫助。
SCANIA工程機械
SCANIA燃油系統(tǒng)
     SCANIA斯堪尼亞的電子發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS) 是自主研發(fā)的，只用于斯堪尼亞品牌的發(fā)動機。它被設(shè)計用于在重負載及嚴苛的作業(yè)的環(huán)境中使用并保持*高的可靠性，而且能夠有效地較少尾氣排放和燃油消耗。
      SCANIA斯堪尼亞 XPI 噴油器也是如此，它是市場上噴油系統(tǒng)中的可靠主流產(chǎn)品，也是專為應(yīng)對嚴苛的條件而設(shè)計的，能夠處理各種品質(zhì)的燃油。
SCANIA雙重濾油系統(tǒng)
      所有的SCANIA斯堪尼亞發(fā)動機都有*特的機油過濾系統(tǒng)，可*大限度地提高過濾效果和減輕磨損。一個全流量紙質(zhì)濾清器過濾較大的雜質(zhì)，另一個離心式旋轉(zhuǎn)濾清器用來*除機油中更細小的顆粒。
     SCANIA斯堪尼亞的濾油系統(tǒng)無疑是同級產(chǎn)品中的*佳代表，具有多項優(yōu)點，比如更佳的操作經(jīng)濟性和更好的環(huán)保特性。
      斯堪尼亞發(fā)動機能夠確保杰出的運行經(jīng)濟效益與*小的環(huán)境影響。到 2011 年，更嚴格的排放標準 Stage IIIB 和 Tier 4i 將開始實行，屆時斯堪尼亞將提供符合這些要求的全新發(fā)動機。 
     SCANIA斯堪尼亞使用 EGR 和 SCR 這兩種排放控制技術(shù)，以*有效的方式處理廢氣排放。
      通過 EGR（廢氣再循環(huán)），進入的空氣被廢氣稀釋，從而減少燃燒期間生成的氧化氮。憑借歐 5 EGR 直列式發(fā)動機，斯堪尼亞成為**上*家無需通過后處理系統(tǒng)即可達到歐 5排放標準的發(fā)動機制造商。
      SCR（選擇性催化還原）是一種后處理系統(tǒng)，它將一種尿素溶液 (AdBlue) 噴射到排放的廢氣流中，利用催化過程來減少氧化氮。此外，催化還原反應(yīng)也使發(fā)動機性能設(shè)計得于優(yōu)化，能夠提供更高的操縱靈活性。
     SCANIA 斯堪尼亞的** V8 發(fā)動機配備了 SCR 系統(tǒng)，不只讓動力輸出臻于**，更提供**的操縱靈活性與發(fā)動機耐用性。這兩項技術(shù)是SCANIA斯堪尼亞研發(fā)部門的產(chǎn)品組合的一部分，旨在應(yīng)對未來更嚴苛的排放標準。Sanyo Denki風(fēng)扇
      斯堪尼亞支持需求日益增長的發(fā)動機可再生燃料轉(zhuǎn)換技術(shù)。SCANIA可以利用現(xiàn)有技術(shù)與市場上有售的燃料來實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換。斯堪尼亞從二十世紀八十年代末期便開始提供裝有乙醇發(fā)動機的卡車和巴士，其新式發(fā)動機可以使用純度高達 100 的生物柴油（脂肪酸甲基酯，例如 RME）。 現(xiàn)在，我們的發(fā)動機客戶已經(jīng)能夠從這些豐富的經(jīng)驗中受益。
SCANIA農(nóng)業(yè)機械
  不論您需要多大的功率，SCANIA斯堪尼亞都會提供合適的發(fā)動機解決方案。您需要 9 升直列式 5 缸發(fā)動機，13 升直列式 6 缸發(fā)動機，還是強大的 16 升 V8 發(fā)動機？ 不論您選擇哪一種，都會獲得同樣的斯堪尼亞**特性，比如低油耗、低運營周期成本和久經(jīng)考驗的品質(zhì)。 
      此外，斯堪尼亞發(fā)動機體積緊湊，這就意味著發(fā)動機易于安裝到各種的農(nóng)業(yè)機械中。
SCANIA斯堪尼亞的電子發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS) 是自主研發(fā)的，只用于斯堪尼亞品牌的發(fā)動機。它被設(shè)計用于在重負載及嚴苛的作業(yè)的環(huán)境中使用并保持*高的可靠性，而且能夠有效地較少尾氣排放和燃油消耗。
      斯堪尼亞 XPI 噴油器也是如此，它是市場上噴油系統(tǒng)中的可靠主流產(chǎn)品，也是專為應(yīng)對嚴苛的條件而設(shè)計的，能夠處理各種品質(zhì)的燃油。
SCANIA固定設(shè)備
      斯堪尼亞的電子發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS) 是自主研發(fā)的，只用于斯堪尼亞品牌的發(fā)動機。它被設(shè)計用于在重負載及嚴苛的作業(yè)的環(huán)境中使用并保持*高的可靠性，而且能夠有效地較少尾氣排放和燃油消耗。
      斯堪尼亞 XPI 噴油器也是如此，它是市場上噴油系統(tǒng)中的可靠主流產(chǎn)品，也是專為應(yīng)對嚴苛的條件而設(shè)計的，能夠處理各種品質(zhì)的燃油。
SCANIA物料處理
      斯堪尼亞使用 EGR 和 SCR 這兩種排放控制技術(shù)，以*有效的方式處理廢氣排放。韓國SANUP PID
      通過 EGR（廢氣再循環(huán)），進入的空氣被廢氣稀釋，從而減少燃燒期間生成的氧化氮。憑借歐 5 EGR 直列式發(fā)動機，斯堪尼亞成為**上*家無需通過后處理系統(tǒng)即可達到歐 5排放標準的發(fā)動機制造商。
SCANIA船用發(fā)動機
不論是導(dǎo)航船、搜救船、漁船還是內(nèi)河駁船，不論您的需求是什么，斯堪尼亞船舶解決方案**在性能、可靠性和運營經(jīng)濟性方面超越您的期待。讓您充分利用每一分動力。
SCANIA斯堪尼亞16升V8發(fā)動機和13升、9升直列發(fā)動機基于斯堪尼亞*新的發(fā)動機平臺，能夠幫助您在不犧牲動力的情況下，提**率、運營經(jīng)濟性和環(huán)保性能。新一代斯堪尼亞發(fā)動機能夠為巡邏船提供高達1000馬力的功率，其動力與靈活性比以往更勝一籌。
SCANIA船用主機
SCANIA斯堪尼亞船用發(fā)動機有各種不同的規(guī)格可選，連續(xù)使用的標定功率可達750馬力，用于巡邏船的標定功率可達1000馬力，在滑行船和排水船中都能發(fā)揮*佳的性能。
EU Stage IIIA 船舶
      內(nèi)陸水域船舶推進發(fā)動機的排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于歐洲。
CCNR stage II
      萊茵河航運中央委員會 (Central Commission for Navigating on the Rhine) 針對功率輸出介于 130 和 560 千瓦之間的內(nèi)陸水域船只所用發(fā)動機而制定的排放法規(guī)。  此法規(guī)適用于萊茵河流域。  
EPA TIER2
      內(nèi)陸水域船舶與海上船舶的發(fā)動機排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于美國。  
IMO MARPOL Annex VI
SCANIA船用輔機
全新發(fā)動機系列延續(xù)了SCANIA斯堪尼亞高出勤率和運營經(jīng)濟性的傳統(tǒng)，能夠滿足*苛刻的要求。通過采用我們*新的發(fā)動機技術(shù)，該產(chǎn)品能夠勝任發(fā)電動力機、工程車與長途卡車等苛刻的應(yīng)用場合。緊湊的外形使裝配和安裝更方便。EU Stage IIIA 船舶內(nèi)陸水域船舶推進發(fā)動機的排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于歐洲。
CCNR stage II
      萊茵河航運中央委員會 (Central Commission for Navigating on the Rhine) 針對功率輸出介于 130 和 560 千瓦之間的內(nèi)陸水域船只所用發(fā)動機而制定的排放法規(guī)。  
      此法規(guī)適用于萊茵河流域。  
EPA TIER2
      內(nèi)陸水域船舶與海上船舶的發(fā)動機排放法規(guī)。 此法規(guī)適用于美國。  
  IMO MARPOL Annex VI
      國際海事組織 (IMO) 是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)，負責(zé)維護海上航行**和防止船舶造成海洋污染。 
      此法規(guī)適用于**大多數(shù)船旗國中額定功率超過 130 千瓦的發(fā)動機排放規(guī)范。
SCANIA發(fā)電動力機
在SCANIA的發(fā)動機中，柴油仍是使用*廣泛的燃料，但是替代性燃料越來越普遍，斯堪尼亞也在替代燃料動力上積累了許多開發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗。
SCANIA主電源
這些特征正是斯堪尼亞發(fā)動機所具有的，使其適合作為發(fā)電動力機的原因，它們能以*低運行成本提供***可靠的輸出。SCANIA提供一系列種類豐富的發(fā)動機，*高可滿足 636 千伏安的主電源需求和 700 千伏安的備載電源需求。 
SCANIA備用電源
SCANIA斯堪尼亞的電子發(fā)動機管理系統(tǒng) (EMS) 是由內(nèi)部人員專門為我們的發(fā)動機設(shè)計的。它能承受繁重的使用負荷與艱苦的使用環(huán)境，因此非常值得信賴。同時，此系統(tǒng)還對降低油耗與廢氣排放有很大幫助。 
   SCANIA整體式噴油器也是如此，它們是市面上*可靠的成熟噴油系統(tǒng)中的主流產(chǎn)品。它們是專為應(yīng)對嚴苛的條件而設(shè)計的，能夠處理各種品質(zhì)的燃油。
SCANIA部分產(chǎn)品型號：

SCANIA	發(fā)動機	1114581
SCANIA	發(fā)動機	1316331
SCANIA	發(fā)動機	1386900
SCANIA	發(fā)動機	114580
SCANIA	發(fā)動機	114581
SCANIA	發(fā)動機	386776
SCANIA	發(fā)動機	1349380
SCANIA	發(fā)動機	571417
SCANIA	發(fā)動機	1356608
SCANIA	發(fā)動機	1314209
SCANIA	發(fā)動機	L448LS/A
SCANIA	發(fā)動機	NB 400N
SCANIA	發(fā)動機	02050/99T
SCANIA	發(fā)動機	04554/99T
SCANIA	發(fā)動機	05131/99T
SCANIA	發(fā)動機	07574/99T
SCANIA	發(fā)動機	06047/99T
SCANIA	發(fā)動機	02643/99T
SCANIA	水泵	1510490
SCANIA	皮帶	1531235發(fā)動機風(fēng)扇皮帶
SCANIA	油水分離器濾芯	1393640
SCANIA	手油泵	1539298
SCANIA	給油泵	1539298
SCANIA	空氣壓縮機	1470304
SCANIA	濾芯座	1362289
SCANIA	濾芯座	1380016
SCANIA	發(fā)動機外殼	SCANIA113
SCANIA	缸體	1325862
SCANIA	氣泵	1728435  LK4941
SCANIA	發(fā)動機	E449R-0291003,24R-0391001,E4-72/306-91001,
SCANIA	發(fā)動機	24R-0391001